大众集团CEO Oliver Blume近日表示，公司正面临百年未有的行业震荡，为此已启动大规模降本自救措施。核心举措是再次裁员5万人——在此前已计划裁减5万的基础上再加一笔，使总体裁员规模达到10万，约相当于裁掉一个大型互联网公司的人数。目前已有约2.8万人选择自愿离职。
大众将当前困局归因于四个外部因素和一个内部问题：外部包括中国造车势力崛起、美国关税压力、欧洲监管趋严以及原材料价格上涨；内部则是产能过剩，单在欧洲就有约50万辆的产能处于闲置状态。
除了人事调整，大众还拟把全球年产能从1200万辆下调至900万辆。不过公司短期内并不打算大规模关闭或出售工厂，而是优先通过产能调整和运营优化来消化过剩产能，将停产或关厂视为最后选项。与此同时，大众正与其他车企洽谈代工合作，借为他方代工新车的方式激活闲置产能。 球友会
这一大规模裁员计划面临强烈阻力。德国金属工会（IG Metall）主席兼大众监事会副主席Christiane Benner直言这是一次“挑衅”，工会态度强硬，令计划推进充满不确定性。
在全球裁员布局中，大众中国区被普遍认为不太可能成为主要受害者。公司把中国视为向新能源转型的关键战场，中国团队开发的新能源车型在德国高层和消费者中也获得关注，因此中国市场与研发力量被视为大众难以割舍的重要“动脉”。
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