通过比较东亚版轰-6N，其起飞重量为168吨，可以更好地理解其性能。这款轰炸机配备了空中加油的能力，最大航程约为8000公里，作战半径为3500公里，使用的发动机为2台推力在12到13吨之间的机型，包括俄罗斯的D-30KP2和国产的涡扇-18。四个发动机和常规气动设计使其形态更像大型轰-6，继承了B-1B和图-160的传统，而不是全隐身的飞翼设计，这影响了其作战极限。
与这两款轰炸机相比，轰-6N存在明显差距。美国的B-1B起飞重量为216吨，载弹量为34吨，航程达12000公里，四台F101发动机推力在13到14吨之间。而俄罗斯的图-160更加强大，起飞重量为275吨，载弹量超过40吨，航程为16000公里，使用四台推力高达25吨的NK-32发动机。从当前的技术水平来看，轰-6N的配置显得相对保守，更像是在特定条件下的折中产物。
在战略轰炸机的角色中，需具备洲际打击和核威慑功能，然而168吨的起飞重量未能达到全球主流轰炸机200吨的门槛，这使得其在战略能力上处于尴尬的境地。这种状况也反映出“轰-6放大方案”的真实可能性，或许确实有人在认真探索其潜能。 球友会
在2026年8月的宣传活动中，轰-6N首次展示了挂载“惊雷-1”空射弹道导弹的训练画面，外界解读为展示了中国的空基核打击能力。这一型号的弹道导弹射程大约在3500到4000公里之间，主要用于覆盖美军基地和周边海域，具有一定的战术战略意图。
更令人期待的还是轰-20，该机型被认为将走隐身与飞翼设计路线，与美国的B-21相竞争。资料显示，虽然在某些方面轰-20的性能优于轰-6N，但在战略威慑能力方面仍无法与B-1B等同，因此可以视为一种技术过渡。其真正价值在于为未来的发展留存了思路备份。
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