江苏省在高铁建设方面具有显著优势，拥有全国第一的高铁里程和密度，这推动了多县市的高铁发展，部分县更是拥有超过一座高铁站。例如，新沂市即将拥有新沂南站和新沂东站。根据“十五五”规划，江苏将迎来两个超大型县级高铁站，宜兴站和太仓站，它们的规模与地市站相当。
宜兴站自2013年投入使用，现有2台6线，主要服务于宁杭高铁。尽管当前规模小，但每天有160列列车经过，显现出扩建的需求。未来，随着盐宜高铁的建设，宜兴站的规模将提升至6台14线。具体来说，原有的宁杭高铁站将扩建到4台8线，同时新建的盐宜（宜湖）场将有2台6线，其中宜兴站的扩建与盐宜高铁建设将并行进行，预计2030年前完成，进一步便利宜兴居民出行。
太仓站于2020年建成，连接沪苏通铁路，并于2023年接入沪宁沿江高铁，达到4台12线，将来随着北沿江高铁的接入，还将新建2台6线，最终规模将增至6台18线，超越宜兴站，成为江苏省内重要的高铁枢纽。太仓站的扩建将紧随北沿江高铁建设步伐，提升其服务能力，有助于太仓更好地对接上海等地区，接受更多的优质资源。 球友会
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